ＴＤＭ９００A

７年間、１２万㎞を走ってくれたＧＳＦでしたが、ステアリングヘッド辺りにクラックを発見！そろそろ潮時かと思い泣く泣く現役引退させました。

そのGSFに替わり購入したのがこの”TDM900A”です。

ネット上では「シート高が高くてメッチャ足つきが悪い」とか「重心が思いっ切り高くガソリンを満タンに出来無い」とか「低速トルクが全く無く２０００回転以下では走れない」や「インジェクションの出来が悪く低速で頻繁にエンストする」等、悪い情報が目立っていましたが、偶然バイク屋に来ていたお客さんがこれに乗っていたので少し乗らせてもらうと、特にそんな事も無く以前から気に成っていた”アルプスローダー”を購入してしまいました。

シート高が高い為、見た目よりハンドルは高く無く乗っていると「有るべき場所に有るべき物が有る」と言った感じでとても楽です、低速走行でも特に違和感は感じません、フルロック８の字走行でもす～いすいと簡単に８の字を描いてくれます、ただし街乗りでは殆ど６速は使えません、高速巡航用のオーバートップ見たいな物ですね。

防風性も非常に高く、高速を１００㎞/hで巡航しても風が首から下には殆ど当たりません、水冷だから渋滞の中でも電動ファンがブ～ンと回るので夏のツーリングでも気兼ね無し、１日６００㎞走っても全然疲れを感じませんでした。

燃費も良く街乗りで２０㎞/㍑、ツーリングで２５㎞/㍑、高速巡航で２７㎞/㍑前後と９００とは思えない燃費の良さです、平成１８年の夏に野沢温泉まで高速でツーリングに行った時はナント！２８．５㎞/㍑の超低燃費でした。

私にすれば良いこと尽くめのバイクなのですが、これまた国内では超不人気車種、ＧＳＦ同様、ヨーロッパではそこそこの販売台数を誇っているそうですが日本では全然ダメで、モデルチェンジ前の８５０は国内販売していましたが、全く売れ無かったので９００は国内販売をしなかったそうです、思えば私の選ぶバイクは何故こうも不人気車ばかりなのか、自分でも不思議で成りません。

先日、ツーリング直前にメーカーよりクレーム情報が有り、ヤマハのサービスセンターへTEＬ、宿の予約もしていたので、このまま乗って行っても大丈夫か聞こうと思ったのですが、事情を説明すると整備士が３人家まで来て、家のガレージで部品交換と確認作業をしてくれました、他のメーカーなら確実に販売店任せなのに、ヤマハさんスゴイ！！