走行距離が１０万距離を越えていたアドレスに代わる、次期主力通勤車を物色中していたら、知り合いのバイク屋で下取り後３年熟成されていたこのバイクと、同じく我が家で６年熟成されていたベーターデッキをトレード、１ヶ月かけ走行出来るように整備しました。
バイク屋の親父のベーターデッキが故障、貴重なブルーフィルムコレクション （AVとは言わないらしい） がベーターだった為、幸運にも私の物になりました。
どんな乗り方をしてもリッター３５㎞を割る事は無い好燃費、エンジンにベストマッチのミッションのおかげで楽々のノンチェンジ走行、大型キャリアに大きな泥よけ、ツーリングにはもってこいの一台です。
元々は海外で”トロージャン”のペットネームで販売されている農業用バイク、丈夫で乗りやすい頼もしいヤツです、ちなみに”トロージャン”とは日本語に訳すと”働き者” その名の通り通勤にツーリングにと農耕馬の如く働いてくれています。
１２５のエンジンに載せ替え２種登録完了！２００であの燃費なら１２５なら更に燃費アップ！ともくろんでいましたが、どちらも余り変わりが有りませんでした。
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| ＣＢ４００Ｆ | ＧＳＦ１２００Ｓ | アドレス Ｖ１００ | ヤマハ パス | ＤＦ２００E | ＴＤＭ９００A |
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